2021年9月29日 星期三

交船接单管理创新齐头并进 上海三大船企“中考”成绩亮丽

时间:2023-07-10 09:34:32来源 : 巨丰财经

中国证券报记者7月9日获悉,上半年中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船、沪东中华和外高桥造船实现完工交船29艘、经营接单63艘及我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞等一系列经营成果,交出了一份亮丽的“期中考卷”,为全面完成全年生产经营目标任务奠定坚实基础。

中高端船型交付接单持续攀升


(资料图)

据统计,今年上半年上海三大船企交付和接单量持续攀升,中高端船型占比达到90%以上,在调整产业结构、优化产品布局、创新转型升级方面取得了阶段性成果。

在交付的29艘船中,包括江南造船建造的特种气体运输领域高技术精品船型——22000立方米乙烯运输船、被誉为“未来船型”的40000立方米中型全冷式液化气船(MGC);沪东中华建造的全球最大“超级带货王”24000TEU级集装箱船、全球最大浅水航道液化天然气(LNG)运输船和17.4万立方米大型LNG运输船等;外高桥造船建造的世界独创Fast4Ward“通用型”海上浮式生产储油船(FPSO)、上海首制7000TEU集装箱船新船型。

在承接的63艘新船订单中,特种气体船占比达到42%,其中包括大型液化天然气(LNG)运输船、超大型乙烷运输船(VLEC)、超大型液化气运输船(VLGC)等,创历年来新高。值得一提的是,上海三大船企首次承接了6艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船、4艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)、3艘9000车级甲醇预留汽车运输船(PCTC)等,同时续签了4艘23000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船,承接了全球市场份额50%的阿芙拉型成品油船订单。

综合建造能力达世界先进水平

交船和接单不断突破,离不开管理效率和技术创新能力的提升。

江南造船从“功能定制、装试分离、周期严控”等方面入手,制定“2+1+1”(即下水后2个月达到安装完整,1个月调试、试航,1个月完工交船)策略,努力盘活码头资源,提高资源利用率。

同时,“双坞双线、三区联动”大工法全面应用,实现资源利用最大化。江南造船合理规划生产资源,通过节奏控制,显著提升了建造效率。

沪东中华方面,今年以来,公司着力实施LNG产能倍增计划,实现LNG船批量高效建造。一方面,全力强化LNG产业能力建设,充分调动相关造船资源,增强核心配套能力;另一方面,抢抓精益生产,持续加强生产策划和项目管理,取得了事半功倍成效。

在17.4万立方米大型LNG运输船“昆仑”号的建造过程中,沪东中华大力实施数字化建造,不断推进新工艺、新工法应用,显著缩短建造周期,创造了国内大型LNG运输船码头建造9个月的最短纪录,以及常规试航4天、气体试航7天的最快纪录,标志着沪东中华大型LNG运输船综合建造能力达到世界先进水平。

2023年6月6日,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在外高桥造船顺利出坞,全面开启最后交付前的码头系泊试验、出海试航等各项工作,距摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”仅一步之遥。

据了解,“爱达·魔都号”将于7月和8月进行两次试航,全面验证动力和推进系统以及消防、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等功能,并于年底命名交付。目前,试航和交船前的各项工作正有条不紊全面展开。

外高桥造船表示,今年是公司大型邮轮、民船、海洋工程完整交付的第一年;围绕“夯实大型邮轮主体地位、提升民船海工盈利能力”的经营方针,外高桥造船上半年已完工交船12艘,达成年度计划的63%。

(来源:中国证券报)

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(责任编辑:黄俊飞)

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